山大 ＳＡＴＯＯくんの、ＫＳＲ修理です。 車の修理を預かっている間、ＫＳＲ８０を乗ろうと思ったら、 アクセルワイヤーが切れたままだった。緊急修理です。 ＯＩＬポンプのケースを外して、交換と調整をしなければいけません。 勉強になりました。 たまに、自分が写ってもいいですよね。（元気です。ちょっとメタボ気味・・・）
コメント Comments
コメント一覧
尾隆 がコメント
2009年7月11日 00:30
そのエンジンのレスポンスはどうでした？
そういえば2stはリードバルブがあるのを忘れてました。
リードバルブがレスポンスに影響するみたいです。
NSRのレスポンスの悪さはリードバルブだったりしないでしょうか？
2stエンジン、貴重な時代になってきました。。。
通りすがり がコメント
2009年7月11日 09:05
ちょくちょく拝見させていただいています。
質問なのですが、画像が表示されませんがどうしてでしょうか？
テンチョリーナ橋 がコメント
2009年7月12日 15:55
出先等で、見ても画像は見れますけども・・・
どうしたんでしょうね？
おはる がコメント
2009年7月12日 16:16
わしの携帯はちゃんと見れますぞ～[e:257]ウヒョウヒョ(｀∀´)
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