ひろちゃん　WORKS　現車セッティングです！

今回、ジェイロードのDC SYSTEM SV というサブコンを使用して、
A/Fセッティングをやってみました。

予想以上に、圧力からのセンサー制御がアバウトなスズキ車でも結構いけました。
完全、暖気後にもかかわらず、A/Fを見ると、13.8～14.3の間をフラフラ～！
定まらないです。（まっ、こんなもんか。）
3200ｒｐｍからの加速では　過給掛かり始め、A/Fがいきなり12.8）おまえはT78タービンかい！
アクセル開度100パーセント時6000ｒｐｍで、A/Fが10.9.まだ濃いです。
そして、恐怖が！！
6000ｒｐｍ以降A/Fが10.4→10.1→**.*に！そうです。濃すぎて計測不能！
スズキ安全マージンとりすぎ～！吹けないわけだYO～！！
というわけで、A/F計とHKSのノッキングモニターで、探りながらのセッティングでした。
結果としては、4500ｒｐｍから、K6Aじゃないようないい感じになりました。
低速域も要らないガソリン結構削れました。
エアクリ、マフラーがノーマルだったら、・・・・・・と考えるとガソリンの無駄ですね。
オーナーのひろちゃんにも喜んでいただいて、私も満足です。
K6Aオーナーの方は、ぜひ！
次は、テストドライバーT氏のK6Aですね！（笑）
楽しみです。