Ｓ１４山大福田ＳＰＬシルビア 年始から涙のクラッチ交換
2016/03/04
Ｓ１４山大福田ＳＰＬシルビア号のクラッチ交換です。
なぜに涙かと言うと、それは作業を始めた瞬間からだった。
ミッションケースを降ろすためにエンジンメンバーとミッションメンバーのナットがインパクトでも緩まない・・・（さすが２０代の若者の締め付けパワーは強い）
ドリフトをよくしているらしく、アンダーカバーがないので雨、風、泥がまき上がり錆びも出ている。
浸透剤で一時間放置し、トーチで炙って緩ますことが出来た。
次にミッションを分離する時に、なぜか５ミリぐらいしか隙間が出ない・・？？？
よく見たらヒーターホースがひっかとるじゃないですか・・・（もう少しで破るとこだった）
直したよん！
次に取り付けるフライホイールの当たり面を綺麗に磨き修正！（多分蹴りまくるでしょうから）
ディスクも洗浄液に漬けて乾燥し取り付け
カバーも洗浄！（特にプレッシャースプリング周り）
次にミッションケース関係です。前回からの疲労か、ピボット、スリーブ、フォークが全滅！！（どんな乗り方してんだ！？）
慌てて、純正部品注文！！（もうちょっとで、穴が空きそう！）
交換部品です。
ミッションケースを完璧洗浄し、オベロンのＧ５５スーパーグリスを塗って組み付け！
これでバッチリ！です。クラッチのストロークがカッパーミックスクラッチは変わりやすいので、
５００キロぐらい乗ったら再調整しましょうね。
え～、今回の作業は学生さんの人間性というか人間味というかが見れて面白い作業でした。
ＮＡ改ターボ乗せ換えの車という事で、努力の跡もかなり見られました。（なかなかやるもんです！）
春になったら、アルバイトに来なさいよ！今の作業の完成度が、７５％と見て、
自分たちの作業が９２％位まで出来るように、作業を通して教えてあげられると思うよ。
（ヒントは丁寧さだね。人を乗せて走るものですから）
次はコンピューターやりたいね。ガツンとブーストもあげたいね。（フフフ！）